鹤壁热镀锌标志杆 量身定制

如何辨别交通标志杆材质真伪 

我国道路交通工程上使用的道路交通标志板支撑件，立柱材质是Q235钢，是国家标准设计要求。除个别特殊材质要求，基本普遍使用Q235。在市场上经常出现一些伪劣产品，违背了公路设计初衷，是行业禁止使用的。基本常见于用20#钢、16Mn等材质代替，Q235作为钢材较基本的碳钢元素，成本低，主要应用于结构用途。

关于如何鉴定便标志杆材质，一般较直接的方法，就是理化分析，送样品到金属材料检验中心报检，根据样品大小，检测程度不同，收费不一样，费用在1000-3500之间。*二种鉴别方法，根据立柱内侧有无焊缝推断，带有焊缝基本是焊接钢管制作，可定为Q235材质，没有焊缝的是无缝钢管制作，基本材质不低于20#钢，关于20号钢能否作为交通标志杆的原材料使用，在国家交通工程交通产品检验中心了解到，只要屈服强度不低于235Mpa就可以。 

标志杆底部管子铺设的相关知识 

标志杆的底子的钢筋笼应短暂固定,时确保钢筋笼的底子**板立体水平,即用水平尺在底子**板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中；摄像机杆底子混凝土浇捣必须密实,制止混凝土有空鼓；施工时要在预埋管口开初用塑料纸或其它材料封口,以贯注混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,形成预埋管堵塞。

在底部都铺设的管道，大多数采用PCV管，在条件允许的情况下,须在管**上敷设一层9五砖或碎石混凝土保护层,以车辆碾过破坏管道；开挖管道沟后要对管道底子进行压实处置惩罚,以防管道埋设后,受路面车辆碾压路基下沉使管道变形；管道上的回填土必须每一5cm纷层夯实,最后路面恢复；管道通入窑井的管口应伸出井壁三~5cm,同时管口要除掉各种毛刺。