四川道路指示牌立柱式标志杆批发 保证质量

交通标志杆是支撑结构位于路侧，在有些地方受到空间限制，柱式、悬臂式交通标志杆安装可能有困难。1.道路交通标志杆设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关交通标志杆的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。路成员高速公路路成员国道路成员　

路成员参数说明　

杆高：6000mm—8000mm　

臂长：3000mm—15000mm　

立杆壁厚：4mm—10mm　

横杆壁厚：4mm—8mm　

材料：焊接钢管或无缝钢管，材质q235或q345　

杆体防腐处理：整体内外表面热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外表面喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内不褪色，不脱落。　

技术说明　

1、焊接工艺　

整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。　

2、电器门　

a.电器门采用等离子切割。　

b.电器门与灯体浑然一体，开门处不焊接凸台，结构强度高。　

c.具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。　

d.门与杆之间间隙应不**过1毫米，具备良好的防水性能。　

e.有专门紧固系统，具备良好的防盗性能，其固定螺栓采用非通用专制工具开启。　

f.电器门应有高互换性，门内有合理的操作空间，提供3％的电器门配件　

g.在灯杆工作门内左下方可见处牢固地焊接一只m8×30螺栓与灯杆一起进行热镀锌处理，用于连接电缆pe线。　

3、热镀锌工艺　

应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合gb—／t13912－92标准。设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。　

4、喷塑工艺　

喷塑应采用户外高纯聚脂塑粉，颜色为白色（可根据用户要求），塑层质量稳定，不退色，不脱落。附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗紫外线，使应沿湖城市及重点盐性区域。设计使用寿命比低于30年，厚度≥80um，符合astmd3359－83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求：膜厚不小于40um，附着力强，不起皮，不脱落。表面平整光滑，色泽基本一致。　

5、设计能力　

a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。　

b.杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合国家相应标准。　

c.密封灯杆并包*以防水气进入。　

铭林管道设备制造有限公司专业生产的交通成员常识，根据其形状交通标志杆可以分为

如下几类： [1]交通标志杆分为： 单柱式交通标志杆　双柱式交通标志杆 单悬式交

通标志杆 双悬式交通标志杆 单悬式交通标志杆分为： 单悬式单臂交通标志杆 单悬

式双臂交通标志杆 单悬式三臂交通标志杆 双悬式交通标志杆分为： 双悬式单臂标

交通志杆 双悬式双臂交通标志杆 双悬式三臂交通标志杆

交通标志杆 主要原材料:镀锌钢管、镀锌钢板. 材 质：20#　　 45#　　 Q235-A、Q345，

16MN　规格范围：直径DN76~DN800mm。

产品特点： 1.抗风能力强、强度高、承载大。 2.整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接

工艺，

标志杆专业制造生产　　　 厂家直销★采购优选★安全可靠、**、物流快捷、库存充足、型号齐全、发货及时！

交通标志牌设置时要注意哪些方面？

大家都知道交通标志牌是我们生活中比较常见的一种安全提示牌，那它的设置要注意哪些方面呢？交通标志牌设置时主要注意事项是下面几方面：

 一、交通标志基础的设置位置

 交通标志牌的基础，一般设置在压实度良好的土路堤或三角地带位置处，当所处位置不宜更改时，也可以设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上。

二、交通标志基础的设计

 交通标志牌的基础，埋深一般在3m以下，属于浅基础，可以设计成不必配置受力钢筋的刚性基础型式：位于桥梁上的标志，应通过计算配置必要的受力钢筋：当刚性基础过于庞大或标志位置处土质不良时，可以考虑设计桩基础。

三、交通标志基础的验算

a.基础应力的计算：确定基础的埋置深度或构造尺寸后，应先根据较不利于情况下的荷载组合，计算基底的应力，应尽量避免基底出现负应力(基底负应力面积不大于全部面积的1/4)，否则应考虑基底应力的重分布。基底发生的应力应不**过地基持力层的强度即地基容许承载力。 b.交通标志牌设置时基底合力偏心距验算：基底合力偏心距应不**过基底的核心半径，使基底应力尽可能分布比较均匀，以免基底两侧应力相差过大，基础产生较大的不均匀沉降。

c.基础倾覆稳定性验算：应使抗倾覆稳定系数大于1.1-1.3。

d.应使抗滑动稳定系数大于1.2-1.3。